1.HXD 3 型电力机车与SS 4 型电力机车总体对比

（1）HXD 3 型电力机车：轴式为C 0 -C 0 ，电传动系统为交—直—交传动，采用IGBT水冷变流机组，1250kW大转矩异步牵引电动机，具有启动（持续）牵引力大、恒功率速度范围宽、黏着性能好、功率因数高等特点。

（2）SS 4 改型电力机车：轴式为B 0 -B 0 ，采用传统的交—直传动方式，SS 4 改型电力机车采用不等分三段顺控半控桥控制。

2.辅助电气系统

（1）HXD 3 型电力机车：采用2组辅助变流器，能分别提供VVVF和CVCF三相辅助电源，对辅助机组进行分类供电。

（2）SS 4 改型电力机车：采用传统的劈相机及电容分相启动，每一节设一台劈相机，对辅助机组进行分类供电。

3.控制系统

（1）HXD 3 型电力机车：采用微机网络控制系统，实现了逻辑控制、自诊断功能，而且实现了机车的网络重联功能。

（2）SS 4 改型电力机车：牵引与电制动分别由牵引控制柜与制动控制柜来实现。

4.总体设计

（1）HXD 3 型电力机车：采用高度集成化、模块化的设计思路，电气屏柜和各种辅助机组斜对称布置在中间走廊的两侧。

（2）SS 4 改型电力机车：继承了韶山（SS）系列电力机车的优点，如双边走廊，分室斜对称布置，设备屏柜化，成套化等。

5.转向架

（1）HXD 3 型电力机车：采用滚动抱轴承半悬挂结构，二系采用高圆螺旋弹簧；采用整体轴箱、推挽式低位牵引杆等技术。

（2）SS 4 改型电力机车：采用推挽式中间单斜杆结构，抱轴瓦式电机县挂，一系为圆簧，二系为橡胶堆。

6.通风系统

（1）HXD 3 型电力机车：采用了独立通风冷却技术。牵引电机采用由顶盖百叶窗进风的独立通风冷却方式；主变流器水冷和主变压器油冷采用水、油复合式铝板冷却器，由车顶直接进风冷却；辅助变流器也采用车外进风冷却的方式；另外还考虑了司机室的换气和机械间的微正压。

（2）SS 4 改型电力机车：采用传统的车体通风方式，进风口为车体侧墙大面积立式百叶窗，各主要设备的通风支路采用串并联方式。

7.制动屏柜

（1）HXD 3 型电力机车：采用集成化气路的空气制动系统，具有空电制动功能。机械制动采用轮盘制动。

（2）SS 4 改型电力机车：采用DK-1电空制动机，采用屏柜化集中模式，机械制动采用闸瓦制动，也具有电空制动功能。

8.干燥器

（1）HXD 3 型电力机车：采用了新型的模式空气干燥器，有利于压缩空气的干燥，减少制动系统阀件的故障率。

（2）SS 4 改型电力机车：采用了传统的模式空气干燥器，有利于压缩空气的干燥，减少制动系统阀件的故障率。