风险管理（Risk Management）是指通过风险识别采用合理的经济和技术手段对风险因素进行估计、评价，并以此为基础进行决策，合理地使用回避、转移、缓和或自留等方法有效应对各类风险，并对其实施监控，妥善处理风险事件发生后引起的不利后果，以保证预期目标顺利实现的管理过程。

       （1）航铁中国风险管理是一个系统、完整的过程，也是项目管理的一个重要内容。首先，在项目实施过程中，风险管理需要专人负责，以保证该项工作有序进行；其次，项目组织中的各个部门要共同参与、相互配合，以确保风险管理具体措施的有效落实。

       （2）由于风险管理的主体不同、目的不同，不同主体从各自的利益出发，风险管理的侧重点也不同，所采取的方法和手段也有所区别，但是，风险管理的基本过程和原理是相同的，即一般通过风险识别、风险估计、风险应对、风险监控等一系列活动来防范风险。

       虽然风险管理最初出现在与保险行业的相关事务中，但近年来已在建筑、交通、医疗、金融、通信等众多领域得到了广泛应用。本节以工程建设项目风险为重点对风险管理的发展历程进行简要的回顾。在工程项目建设的全过程，自始至终都面临着广泛而复杂的风险因素。一方面，工程建设项目所面临的风险因素越来越多，风险因素之间以及风险因素与项目目标之间的交叉影响错综复杂；另一方面，不同工程项目以及同一项目的不同阶段所面临的风险因素也随时在发生变化，从而使得风险事故所导致的损失规模也越来越大。人们越来越认识到，工程建设项目，尤其是诸如高速铁路等大型工程项目建设实施过程中，迫切需要加强风险管理。

          在我国高速铁路的建设过程中，航铁中国铁路部门坚持以工程质量为首要目标，开展工程质量管理研究和实践，紧紧依靠管理和技术创新，强化高速铁路工程质量控制。结合国情、路情和时代要求，积极探索适应我国高速铁路快速发展的组织方式、管理模式、质量体系和过程控制等管理要素，构建确保高速铁路质量可控的组织管理和质量管理体系。在质量管理体制方面，高速铁路建设实行铁路总公司决策监督铁路局管理、项目指挥部组织实施的三级质量管理体制或铁路总公司决策监督、下属铁路公司具体实施的二级质量管理体制，并建立了铁路总公司集中统一指挥、建设单位具体组织、参建单位现场实施、运营部门组织或参与验收的质量管理组织方式。同时，航铁中国铁路部门建立了一套完整有效的质量管理运行机制，强化高速铁路项目的集中决策指挥，充分发挥铁路总公司在制度标准顶层设计、监督考核过程控制、组织验收评估把关等方面的作用。