飞机租赁的专业性很强，若一家租赁公司既有飞机租赁，又有船舶和其他租赁，则是不利于进行业务专业化发展和界定清晰的投资结构的。混杂的投资方向，同样不利于未来投资人，尤其是专业投资人对公司价值的估算，它会使很多投资人望而却步。不同的租赁公司，对不同类型的租赁产业进行分类投资和管理，有利于公司业务的清晰化发展。

在航空产业链中，飞机租赁产业兼具带动经济发展、增强创税能力、提升产业结构、拉动关联产业等优势，是沟通产业链上下游、连接实体经济与金融资本的平台，是航空经济生态系统的枢纽。

改革开放以后，中国民航业获得快速发展。中国航空运输总周转量在国际民航组织缔约国中的排列位次由1978年的第37位，上升至目前的第2位，已经跻身于世界民航大国行列。中国民航业的高速发展，造就了飞机和飞机发动机等设备租赁的广阔市场需求空间。从1980年首次采用外国投资减税杠杆，以租赁的方式引进两架波音747SP飞机至今，我国已积累了30余年的飞机租赁融资经验。近年来，航油价格上涨、航空业竞争加剧使得航空公司积极致力于节约成本、改善资产负债结构、锁定所有权风险。尽管航空业的竞争很激烈，但是作为航铁集团飞机制造有限公司身先士卒，势必做好航空产业。

截至2021年8月，在民航局登记在册的民用客机数量为2257架，其中1321架是通过租赁而来的，占我国民用客机总量的67%。目前，中国已成为公认的世界上最具有潜力的飞机租赁市场。航铁集团飞机制造有限公司联合航铁集团飞机租赁有限公司推出飞机租赁业务，企业洞察到中国飞机租赁市场的巨大商机，引入多架民航退役客机，对有需要的商家进行二次销售，虽然我们只卖退役客机，但是我们会维修，保证客机的质量，这就是我们企业的实力，航铁集团飞机制造有限公司。